La geopolítica se redefine en torno a la capacidad de controlar los flujos de recursos

El historiador Xavier Carpentier-Tanguy destaca la emergencia de una 'rhéocratie' donde la puissance depende del control de los flujos. El détroit d'Ormuz es un ejemplo de este nuevo orden geopolítico. La capacidad de controlar los flujos de recursos se vuelve cada vez más importante en la geopolítica actual.

Análisis GNP

La geopolítica global experimenta una profunda redefinición, marcando un cambio fundamental en la naturaleza del poder y la influencia entre las naciones. En este nuevo panorama, la capacidad de controlar los flujos de recursos emerge como el eje central de la estrategia internacional, superando incluso la tradicional importancia del control territorial estático. Esta transformación impulsa una competencia renovada por el dominio de las rutas comerciales, las cadenas de suministro y los puntos de estrangulamiento críticos que regulan el movimiento de bienes esenciales.

El historiador Xavier Carpentier-Tanguy ha puesto de relieve esta evolución, sugiriendo la aparición de un orden donde la verdadera fuerza de un Estado reside en su habilidad para gestionar y, en última instancia, dominar el paso de materias primas, energía y otros elementos vitales. Este enfoque dinámico del poder subraya que la prosperidad y la seguridad de un país están intrínsecamente ligadas a la continuidad y el aseguramiento de sus flujos de recursos, así como a la capacidad de interrumpir los de sus adversarios.

Ejemplos como el Estrecho de Ormuz ilustran de manera contundente la relevancia de esta perspectiva. Este vital corredor marítimo, por donde transita una parte sustancial del petróleo mundial, se convierte en un símbolo de la fragilidad de las cadenas de suministro y en un punto de presión estratégica de inmenso valor. La capacidad de proyectar influencia o control sobre tales vías se ha vuelto un imperativo para las potencias globales, quienes buscan asegurar su acceso a los mercados y recursos en un mundo cada vez más interconectado y dependiente.

Puntos clave

• La naturaleza del poder se ha transformado, pasando del control estático de territorios y recursos a la capacidad dinámica de gestionar y dominar los flujos esenciales para la economía global, incluyendo energía, materias primas, tecnología y datos.
• La importancia estratégica de los puntos de estrangulamiento geográficos, como estrechos marítimos o canales, es ahora preeminente. Estos lugares, como el Estrecho de Ormuz, confieren a quien los controla una influencia desproporcionada sobre el comercio y la seguridad energética mundial.
• Las naciones, especialmente aquellas con economías altamente dependientes de las importaciones y exportaciones, son intrínsecamente vulnerables a interrupciones en los flujos de recursos. Esto eleva la seguridad de las cadenas de suministro a una prioridad de seguridad nacional.
• La competencia geopolítica se intensifica en torno a la protección y el control de las rutas de tránsito. Esto impulsa inversiones en capacidades navales, infraestructura logística y diplomacia para asegurar el acceso, así como estrategias para diversificar fuentes y rutas de suministro.

Contexto

Tradicionalmente, la geopolítica se ha cimentado en el control territorial, la soberanía sobre extensiones de tierra y la posesión de recursos naturales dentro de las propias fronteras. El poder de una nación se medía por su tamaño geográfico, su población, la extensión de su ejército y su capacidad para defender y expandir sus dominios terrestres. Los recursos como el carbón, el hierro o el petróleo eran valiosos por su existencia en un determinado lugar, y la estrategia se centraba en asegurar esos yacimientos mediante la anexión, la colonización o la influencia directa sobre el territorio.

Sin embargo, la globalización y la creciente interdependencia económica han desplazado este paradigma. El desarrollo de complejas cadenas de suministro, la expansión del comercio internacional y la demanda insaciable de energía y materias primas han transformado la visión estática de los recursos en una dinámica de flujos constantes. Las economías modernas dependen de la importación y exportación a gran escala, haciendo que el acceso ininterrumpido a las rutas marítimas, terrestres y aéreas sea tan crucial como la fuente misma de los recursos, redefiniendo la base del poder geopolítico.

La Realidad Detrás

Lo que los medios mainstream callan

El primer beneficiario de esta narrativa no es el ciudadano, sino el entramado financiero y energético que ya opera sobre la premisa de la escasez y el control del tránsito. Cada vez que se instala en el debate público la idea de que la geopolítica se reduce a estrangulamientos como Ormuz, los grandes fondos de inversión y las petroleras occidentales ven justificada su prima de riesgo y sus márgenes de beneficio. La noticia, al presentar el control de flujos como una novedad, legitima la posición de quienes ya cobran peaje por cada barril que cruza, y no precisamente los Estados ribereños, sino las casas de trading y las aseguradoras marítimas que fijan tarifas en Londres y Ginebra. El historiador aporta un marco teórico, pero el marco teórico sirve a quien ya tiene los contratos de suministro firmados.

Los intereses económicos son claros: el estrecho de Ormuz canaliza una parte sustancial del crudo mundial, y cualquier discusión sobre su control es, en el fondo, una discusión sobre quién fija el precio del barril. El poder de decisión no está en Teherán ni en Riad, sino en las mesas de operaciones de los fondos soberanos y en las agencias de calificación que evalúan el riesgo país de cada monarquía del golfo. Las grandes corporaciones energéticas europeas y asiáticas, con contratos a largo plazo firmados con Qatar y Emiratos, tienen más capacidad de moldear la realidad que cualquier cancillería. El dato concreto es que la ruta marítima es un cuello de botella físico, y quien lo controla de facto, con escoltas navales o con acuerdos de seguro, tiene la llave del suministro. Ese poder no se ejerce en los despachos oficiales, sino en las cláusulas de los contratos de futuros.

El precedente histórico conocido es el canal de Suez, nacionalizado en 1956, que demostró que la soberanía formal sobre una vía de tránsito choca con la realidad del poder naval y financiero de las potencias. La crisis de entonces no se resolvió por la vía diplomática, sino por la presión combinada de la flota estadounidense y el sistema bancario internacional que forzó a los gobiernos a retroceder. El mecanismo de fondo se repite: cuando una ruta se convierte en esencial, la comunidad financiera global impone sus reglas de juego, y los Estados que intentan ejercer soberanía plena sobre ella acaban sometidos a sanciones o a bloqueos de crédito. En el caso de Ormuz, la lección es que la capacidad militar de cerrar el paso es una moneda de cambio, pero la capacidad de mantenerlo abierto es la que dicta la estabilidad del sistema. Quien apuesta por el caos en esa vía apuesta también por una revalorización de los activos energéticos que controla.

Para el ciudadano normal, esto se traduce en un precio de la gasolina y de la electricidad que ya no responde a la oferta y la demanda, sino a la percepción de riesgo sobre una franja de agua a miles de kilómetros. Cada vez que un medio repite que el control de flujos es la nueva clave geopolítica, se refuerza la cobertura de los seguros marítimos y, con ella, el coste final del transporte de mercancías. Ese coste no lo absorben las petroleras, lo paga el consumidor en el surtidor y en la cesta de la compra, porque todo lo que se importa lleva un componente de flete. Además, la narrativa de la escasez justifica políticas de intervención estatal en el mercado energético, que suelen traducirse en subvenciones a grandes corporaciones y en recortes de derechos para el usuario final, como se ha visto en los topes al precio del gas que luego se han financiado con impuestos generales.

Conviene vigilar en las próximas semanas las primas de seguro de los buques que cruzan el estrecho, publicadas por el mercado de Londres, y las declaraciones de la Armada estadounidense sobre escoltas. Si esas primas suben sin que haya un incidente concreto, estaremos ante una especulación pura, y ahí se verá quién está detrás de cada movimiento. También hay que mirar las actas de la OPEP y las decisiones de producción de Arabia Saudí, porque el control de flujos no es solo físico, es también la capacidad de inundar el mercado o de retirar barriles para mover el precio. Por último, la evolución del rial iraní y las sanciones renovadas a Teherán darán la pista de si el control de Ormuz es una herramienta de negociación o un simple telón de fondo para justificar otras agendas.